새로운 BMW 550i G30에는 새로운 6기통이 있습니다: 작별 V8
우리는 이미 새로운 BMW 5 Series G30에 대해 많이 알고 있지만 오늘의 AutoBild 뉴스는 우리를 당황하게 합니다. M5 바로 아래의 최상위 모델인 새로운 BMW 550i는 현재 V8 4, 4리터를 포기할 것입니다. 인라인 6을 선호하는 TwinTurbo. 이것은 독일 신문의 가설이지만 - 현재로서는 - 확인을 받지 못했습니다. 다음 시리즈 5는 어떤 모습일까요? 엔진도 3기통, 600hp M5, 그리고 스스로 운전할 수 있는 능력;
BMW M5: 당신이 가장 좋아하는 것은?
절대 늦지 않는 기차. 럭셔리와 스포티함이 완벽한 조화를 이룹니다. 팬들에 따르면 BMW M5의 아이디어는 한마디로 요약할 수 있다. 1985년 스포츠 세단 부문이 탄생한 이후로 스타일과 기술의 지속적인 발전이 있었습니다. 5세대: 6기통, V8, V10, 자연 흡기 및 슈퍼차저 가장 좋아하는 것은 무엇입니까? BMW M5 E28(1985-1988) 세단 차체에서 포르쉐 911의 성능. 이것이 뮌헨 기술자들의 승리의 비법이었습니다.
BMW M4 GTS: 8월 Peeble Beach에서 데뷔
최근의 국제 모터쇼가 BMW에게 약간 무뚝뚝해 보였다면, 당신은 양복을 입은 늑대인 BMW M4 MotoGP Safety Car를 간과하셨을 것입니다. 실제로 이륜차에 사용된 기술은 미래의 BMW M4 GTS로 완전히 이전됩니다. 특히 GTS의 미학은 SafetyCar의 미학(리어 윙 벤치 포함, 편집자 주 포함)과 크게 다르지 않지만 무엇보다도 OLED 조명 시스템을 통한 기술의 완전한 이전이 될 것입니다. 후면 및 레이저 전면.
BMW 1 시리즈: 200만 대 생산
새로운 BMW 1 시리즈 LCI는 2015년 3월 28일에 공식적으로 주문할 수 있습니다. 뮌헨의 새로운 소형 세단의 참신함은 어디에 있습니까? 중년의 성형수술을 한 첫 번째 모델은 200만 명이 될 것입니다. 레퍼런스 카는 레겐스부르크에 있는 BMW 공장에서 생산을 시작한 지 불과 며칠 만에 컴팩트 모델의 새 버전을 위해 제작되었으며 새로운 BMW 1 시리즈 제품군의 첫 번째 예 중 하나입니다. 아시아로 수출됩니다. M Sport 패키지가 장착된 Estoril Blue 메탈릭 색상의 BMW 120i 5도어가 일본 고객에게 인도될 예정입니다.
BMW M3 페이스리프트: 새로운 iDrive 시스템 및 경쟁 패키지
우리는 이미 BMW M3의 향후 업데이트(내부 프로젝트 코드 F80, Ed)를 강조했지만 이제 새로운 4세대 iDrive 시스템(터치 인터페이스를 통한 명령 입력) 및 새로운 시스템 3세대 ConnectedDrive는 미래의 7 시리즈 G11에서 차용했습니다. 이 시스템에는 Touch 모듈과 혁신적인 움직임 인식 시스템이 포함된 새로운 인터페이스가 포함되어 있습니다. 운전석이나 조수석은 변속 레버, 스티어링 휠, 컨트롤 디스플레이 사이에 직접 제스처를 취하기만 하면 됩니다.
남아프리카 로슬린 공장에서 100만 번째 BMW 3 시리즈 제작
백만 번째 차량인 BMW 3 시리즈 세단은 프리토리아 로슬린에 있는 BMW 남아프리카 공장에서 제작되었습니다. 생산을 책임지는 BMW AG 이사 Harald Krüger의 방문으로 생산 기념일을 축하했습니다. “세계화는 40년 이상 동안 우리 비즈니스 전략의 필수적인 부분이었습니다. 1973년에 설립된 Rosslyn 공장은 BMW 그룹의 첫 해외 공장이었으며 현재 14개국에 30개 지점이 있는 글로벌 제조 네트워크의 초석입니다.
BMW 328d: 미국산 디젤 세단, Vorsteiner로 얼굴 변경
우리 유럽인에게는 뭔가 잘못된 것이 있습니다: 328d? 이 새로운 엔진은 어디에서 왔습니까? 업데이트, 새 모델, 무엇? 이 중 아무것도. TwinPowerTurbo 기술이 적용된 상록수 N47로 구동되고 이중 터보차저(당사의 x25d, Ed에 해당)로 과급된 BMW 3 시리즈는 오염 배출에 대한 엄격한 표준을 준수하기 위해 많은 내부 수정을 제시하면서 북미 시장을 위해 특별히 거부되었습니다. 성조기 시장의. 뮌헨 4기통의 ULEV(Ultra Low Emission Vehicle) 버전은 1750rpm에서 184HP와 380Nm의 토크를 제공하며 최대 2750까지 일정하게 유지됩니다.
BMW M6 Gran Coupè by EAS: 눈에 띄지 않는 베스트
문스톤 메탈릭. BMW의 회색 범위에서 가장 아름다운 색상 중 하나는 미국 튜너 European Auto Source에서 선택했습니다. Motorsport 변형에서 대형 Gran Coupe 세단의 출시를 본 색상입니다. Motorsport의 BMW TwinPowerTurbo 기술이 적용된 트윈 터보차저와 슈퍼차저 4.4리터 V8로 구동됩니다. Double Vanos, VALVETRONIC, 가솔린 직분사 BMW 엔진 개발 및 디자인 관리자인 Jürgen Poggel과의 인터뷰에서 흡기 모드에서 동일한 슈퍼차저 엔진에 비해 과급 엔진의 장점인 낮은 rpm에서 높은 토크를 즉시 강조한 인터뷰를 되새기고 있습니다.
BMW M235i xDrive vs Audi S3: 누가 이길까요?
캐나다 잡지 Autos.ca는 두 개의 소형 시리즈 프로펠러 4륜구동 폭탄을 4개의 링과 비교합니다. BMW M235i xDrive가 Audi S3와 충돌합니다. 둘 중 누가 눈 덮인 바닥을 더 잘 관리합니까? Haldex 4세대 또는 3세대 xDrive가 탑재된 4륜구동 Quattro? BMW M235i 쿠페는 성능과 흥분을 위한 2 시리즈 제품군의 최상위 모델입니다. 8단 스포츠 자동 변속기 또는 6단 수동 변속기와 짝을 이루는 BMW M Performance TwinPower Turbo 기술이 적용된 3.
BMW M4 DTM: 칼을 날카롭게 합시다
첫 번째 모델은 Hockenheim에서 열린 2013년 시즌 개막을 4월 22~13일에 BMW 그룹 에어로 랩에서 처음으로 풍동에 모습을 드러냈습니다. 2013년 여름, 공기역학적 테스트가 계속되었고 뮌헨 전문가들은 새로운 서스펜션 부품의 디자인에 주목했습니다. 새로운 구성 요소가 2013년 12월 트랙에 처음 등장했지만 당시에는 여전히 BMW M3 DTM이었습니다. BMW M4 DTM 섀시의 최종 부품은 연말부터 생산되어 BMW 팀이 1월과 2월 사이에 새 차의 첫 번째 모델을 조립할 수 있습니다.
BMW M5 G-Power Ultimate: 740마력이면 충분합니까?
칠백사십 마리. 페라리 F12와 같은 힘. 우리는 모나코 그란 투리스모를 모나코 그란 투리스모를 순수 페라리 경주와 비교하고 신성 모독하고 싶지 않지만 숫자는 비교하도록 만들어졌습니다. 독일 튜너 G-Power는 모터스포츠 기술의 BMW TwinPowerTurbo로 강력한 4.4리터 V8을 미세 조정하는 것 외에는 아무것도 하지 않습니다. Double Vanos, VALVETRONIC, 직접 가솔린 분사. 새로운 제어 장치와 티타늄 배기 시스템 덕분에 560hp 및 680Nm에서 740hp 및 975Nm으로 이동할 수 있다는 점을 제외하고 0-200은 단 10.
BMW 1 시리즈 스포츠 크로스 xCite: 소형 SUV의 성장
세그먼트의 지속적인 단편화와 시장의 모든 구석을 커버해야 하는 필요성으로 인해 BMW는 소규모 크로스오버 세그먼트에서도 집수 영역을 확장하고 있습니다. 횡단 모델이 아닌 실제 SUV가 될 새로운 BMW X1과 함께 또 다른 틈새 모델인 BMW 1 Series Sport Cross xCite를 위한 공간이 열립니다. 1시리즈 'SUV'도, 다운사이징된 X1도 아니지만 2세대 BMW X1 아래에 앉게 될 UKL 전륜구동 플랫폼을 기반으로 하는 횡단 모델이 될 것이며, 역시 전륜구동이다.
BMW M6 GT3는 몬테블랑코에서 테스트를 계속합니다
이번 주말에 제네바 국제 모터쇼의 정점을 찍었을 뿐만 아니라 BMW M6 GT3에 대한 테스트도 몬테블랑코(ES)에서 마쳤습니다. 드라이버 Lucas Luhr(DE)와 Maxime Martin(BE)은 레이싱 프로토타입으로 광범위한 개발 프로그램을 탐색한 트랙 엔지니어와 함께 GT-class BMW의 운전대를 번갈아 가며 운전했습니다. Portimão(PT)에서 모든 DTM 제조업체가 참여하는 첫 번째 공동 테스트가 3월 9일 월요일에 시작됩니다.
Velos Design Werks의 Sakhir Orange 색상 BMW M4
BMW M4가 이미 매니아들 사이에서 컬트카라는 사실은 이미 잘 알려져 있습니다. 그렇다면 이미 그 자체로 멋진 차를 어떻게 가장 잘 맞춤화할 수 있을까요? 기술적 또는 미적 특성을 증가시킴으로써. 미국의 Velos Design Werks는 뮌헨 쿠페의 성격과 스타일을 강조하기 위해 독자적인 터치를 제공합니다. 반투명 마감 처리된 독특한 20인치 핸드 미러 광택 Velos S3 단조 휠, 후면(채널 11)에 Michelin PSS 295/25/20 타이어, 전면(채널 11)에 265/30/20 타이어 장착 채널 10).
BMW M6 GT3: 최종 테스트는 Monteblanco와 Portimão에서 계속됩니다
BMW Motorsport는 Monteblanco(ES)와 Portimão(PT)에서 광범위한 테스트 프로그램을 통해 새로운 BMW M6 GT3의 집중적인 개발 작업을 계속했습니다. BMW 브랜드의 경험과 훌륭한 드라이버들과 함께 일할 수 있는 기회를 통해 GT와 내구 챔피언십을 위해 새로운 도전자의 운전대를 잡고 많은 테스트 킬로미터를 달릴 수 있었습니다. Lucas Luhr(DE), Jörg Müller(DE), Jens Klingmann(DE), Dominik Baumann(AT) 및 Maxime Martin(BE)은 모두 스페인과 포르투갈에서 활동했습니다.
BMW M2 CSL: 가능 및 M3 E30 참조
창립 100주년이 되는 2016년이 되는 "백청" 헬릭스의 100주년을 기념하며 마무리되어야 하는 역사적인 원. 시간이 지남에 따라 구축할 수 있었던 아이콘은 모두 단일 모델인 BMW M3 E30에서 파생되었습니다. BMW 그룹 디자인 디렉터 Adrian van Hooydonk에 따르면: "E30 M3는 정말 많은 팬층을 보유하고 있으며 앞으로 출시할 미래 제품에 대해 영감을 얻고 있습니다.
BMW의 성장 지속: 또 다른 기록 1월
BMW 그룹이 200만 대 이상의 차량을 인도한 2014년의 기록적인 판매에 이어, 2015년은 작년 같은 달의 판매 대비 +7.0%를 기록했습니다. 1월에 총 142,154대의 BMW, MINI 및 Rolls-Royce가 고객에게 인도되었으며, 이는 이달의 최고 기록(이전 연도. 132'906)입니다. “작년의 성공을 바탕으로 긍정적인 출발입니다. 미래를 내다보면 여전히 일부 시장의 어려운 경제 상황에도 불구하고 2015년에는 더 큰 성장을 목표로 하고 있습니다.
BMW M3는 사소한 업데이트를 받게 됩니다
새로운 BMW M3(내부 코드 F80)는 BMW 기술의 최고 표현을 나타냅니다. "경량 디자인"의 원인과 결합한 디자인의 결과, 즉 질량과 성능의 최대 합리화, 뮌헨 세단은 강력한 3.0리터 직렬 6기통과 더블 터보차저로 구동됩니다. 그리고 고용량 Air-Water 인터쿨러를 통한 연기 냉각: 모든 것이 E9x의 이전 4.0리터 V8에 비해 최대 효율과 낮은 연료 소비에 기여합니다. 엔진이 현재 "
BMW M4 Iconic Lights Concept: 그리고 빛이 있었습니다
라스베가스에서 열린 2015 CES(Consumer Electronics Show)에서 BMW는 Laserlight 기술 개발의 세계적인 리더임을 증명합니다. 이미 이 기술이 적용된 첫 번째 모델을 고객에게 공급한 이 제품에는 이제 미래 차량을 위한 추가 레이저 기능이 제공됩니다. 레이저 라이트는 이제 BMW의 하이빔 어시스턴트 기능과 함께 최대 600미터의 인상적인 장거리를 제공할 수 있습니다. CES에서 BMW는 Laserlight 기술을 차량 보조 시스템 및 센서와 광범위하게 통합할 수 있는 다양한 방법을 공개합니다.
유러피언 오토가 수정한 BMW M5 출처: 회색 블레이드
스페이스 그레이 색상은 프로펠러 자동차에서 가장 많이 팔리고 사용되는 색상 중 하나이지만 여기에서는 "공통"이 아닌 가치가 있습니다. 유럽의 Auto Source 회사는 BMW M5 F10으로 대표되는 괴물과 함께 때때로 일반 자동차에 잘 뿌리를 둔 색상을 지원하려고 합니다. M5와 같은 고성능 차를 사용하기에는 과소평가될 수 있지만 최적의 결과가 큰 효과가 있는지 검증해야 한다. 빛의 유희로 강조된 스페이스 그레이의 음영 보장 BMW 5 시리즈의 차체 모양은 평화롭지 않은 의미를 부여합니다.
BMW 330e 및 BMW Power eDrive 기술: 완전 하이브리드
오염 배출을 줄이기 위한 요구가 점점 더 시급해지고 지속 가능한 이동성이 더 이상 키메라가 아닌 BMW의 전기 혁명입니다. 전기의 잠재력을 아직 인식하지 못하고 "재래식" 열 엔진을 떠나고 싶지 않은 사람들은 BMW의 미래 하이브리드 범위 및 관련 기술로 눈을 돌릴 수 있습니다. 액티브 하이브리드 뿐만 아니라 360°에서도 사용할 수 있는 실차 가장 먼저 데뷔하는 것은 Power eDrive 기술이 적용된 BMW 5 시리즈 GranTurismo와 연결된 BMW 330e입니다.
AUTOCouture의 BMW M4 Austin Yellow: 회전목마로 오세요
BMW M4는 이제 유럽 및 비유럽 준비자들을 위한 만트라가 되었으며, 미국의 AUTOCouture도 예외는 아닙니다. BMW M Performance 라인에서 차용한 탄소 섬유 구성 요소와 Austin Yellow 익스테리어 셰이드의 최상의 조합은 이 BMW M4에 투어링 카가 필요로 하는 그릿과 클래스를 제공합니다. M Performance 트렁크의 프론트 스포일러와 노더는 공기역학적 부속물일 뿐이며 여기에는 새로운 M Performance 탄소 섬유 신장, RKP 리어 익스트랙터 및 GTS 리어 윙이 추가됩니다.
EAS의 BMW M3 E92: Vorsteiner 및 기타 작은 조정
M4는 구형 M3 E92를 완전히 대체했지만 뮌헨 스포츠카는 무엇보다도 높은 회전수에서 뛰어난 4.0리터 V8이 장착된 최신 자연 흡기 모터스포츠를 대표하는 것도 사실입니다. 420 HP는 S65B40에서 8300rpm으로, 3900rpm에서 400Nm을 출시했습니다. 실제로 F1 기술에서 차용한 엔진은 실린더마다 스로틀 밸브를 사용하는데, 이는 경쟁 엔진이 아닌 양산 엔진에서는 매우 드문 일이다. 이러한 나비는 질량 유량계를 불필요하게 만드는 방식으로 전자적으로 관리되므로 제거되었습니다.
BMW M4 GTS 및 M2: 스냅샷으로 공식 확인 &8220, 도난당함”
가장 작고 강력한 카메라를 가진 휴대전화 시대에는 피할 수 있는 것이 없습니다. 기자와 고객에게 비공개 프레젠테이션을 하는 환경에서 보안 부서가 100% 의무를 다하지 않았거나 제한하지 말라는 명령을 받은 것은 이상하게 들립니다. 우리가 아는 것은 BMW M4 GTS와 BMW M2가 존재할 것이라는 것입니다. BMW 워크샵 배지를 보여주는 이미지는 Elica의 하우스가 M4 GTS 및 BMW M2에 대한 마케팅 계획을 준비하고 있음을 보여줍니다.
BMW X3: 뮌헨의 새로운 중형 SUV의 첫 번째 스파이 사진
새로운 3세대 BMW X3가 추운 스웨덴의 눈 속에서 "다리"를 뻗기 시작합니다. 내부 코드 G01로 알려진 뮌헨의 새로운 중형 SUV는 아직 초기 단계에 있습니다. 사실, 이 사진 속 지게차는 신형 CLAR 플랫폼(Cluster Architecture, 모듈러, 차기 BMW 7 Series G11, Ed.에서 데뷔할 예정)과 현재 모델의 차체를 하이브리드로 만든 것입니다. X1 및 X5 모델이 (현재로서는) BMW SUV 범위의 극단을 대표하는 반면 X3는 점점 더 인기를 얻고 있으며 두 가지 장점을 모두 제공합니다.
미션 임파서블 - Rogue Nation: BMW는 여전히 존재
BMW는 오늘 전설적인 미션 임파서블 액션 영화 "미션 임파서블: 로그 네이션"의 다음 에피소드에서 세계의 독점적인 자동차 파트너로서의 역할을 확인했으며, 7월 31일 개봉합니다. BMW가 전 세계에서 촬영한 숨막히는 장면(스턴트 덕분에)을 제공할 수 있도록 영화 제작진에게 기술 지원을 제공하는 "미션을 수락"한 것은 이번이 두 번째입니다. BMW는 이전에 2011년 히트작인 "
일본 시장을 위한 BMW 3시리즈 그란 투리스모 럭셔리 라운지
BMW 3시리즈 그란 투리스모의 리미티드 에디션 모델로 BMW 재팬은 높은 차원에서 럭셔리를 즐기고 싶은 고객, 빅 플래그십이 제공하는 공간을 포기하고 싶지 않은 고객을 목표로 합니다. SUV도 플래그십도 아닙니다. BMW 3시리즈 그란 투리스모 럭셔리 라운지는 4월 1일부터 일본에서 제공되며 140개 한정입니다. 스페셜 3 시리즈 GT는 내부가 Dakota 또는 Veneto Beige 가죽으로 된 알파인 화이트와 임페리얼 블루, 그리고 화이트 펄에 인레이 또는 크롬 줄무늬가 있는 브라이어 월넛의 귀중한 목재로 마감된 내부 실내 장식으로만 제공됩니다.
BMW M4 DTM: 비가 오는 포르투갈에서의 마지막 테스트
8명의 BMW 드라이버 전원이 수요일부터 지난 금요일까지 전설적인 "Circuito do Estoril"(PT)에서 활동했으며 BMW M4 DTM 설정 작업을 계속하고 새로운 레이스를 준비했습니다. 2015 DTM 시즌의 속도. 날씨 조건이 4.28km 서킷에서 중요한 역할을 했습니다. 특히 첫날에 일부 돌풍이 테스트를 방해했습니다. 목요일에 4개의 BMW DTM 팀을 강타한 고립된 소나기가 일정을 방해했습니다.
BMW M4: 다른 Motorsport 자동차와 함께 Moto GP에서 공식적으로
카타르에서 열린 2015 MotoGP World Championship의 첫 라운드는 Ducati에서 Valentino Rossi의 승리로 두 바퀴로 17번째 시즌의 개막을 알렸습니다. BMW M4는 1999년부터 계속되어 왔으며 켄타우로스 행사에 공식 차량을 공급하는 파트너십인 MotoGP의 공식 차량입니다. BMW M Division의 약속에는 탐나는 BMW M Award의 발표를 비롯한 많은 다른 활동도 포함됩니다. MotoGP의 장기 파트너로서 주최자 Dorna Sports는 BMW M 디비전이 도입한 기술 및 공기역학적 혁신을 발표할 수 있었습니다.
BMW M4 by G-Power: 520hp 및 0-100km/h 3.9초
독일 튜너 G-Power가 새로운 BMW M4와 함께 사나워집니다. 이중 터보차저 및 BMW M TwinPowerTurbo 기술이 적용된 3.0리터 직렬 6기통을 위해 특별히 설계된 Bi-Tronik 5 V1 시스템 덕분에 5500~5500 사이에서 출력을 431hp에서 520hp로 증가시킬 수 있습니다. 7250rpm. 150Nm의 간격이 추가되어 1850~5500rpm 사이에서 일정한 700Nm에 도달합니다. 정지 상태에서 0-100km/h까지 단 3.
BMW 4시리즈 컨버터블: 에어백 결함 리콜
BMW 북미는 일부 M.Y.를 리콜하고 있습니다. 2014년 10월 22일부터 2015년 2월 27일까지 제작된 428i 컨버터블, 428i xDrive 컨버터블, 435i 컨버터블 및 435i xDrive 컨버터블의 2015년. 이 문제가 유럽 차량에도 존재하는지 확인되지 않았습니다. 하지만 그런 일이 발생하면 BMW에서 성명을 들을 수 있기를 고대하고 있습니다. 프로그래밍 오류로 인해 운전석 앞 에어백 확장 시간이 잘못되었습니다.
G-Power의 BMW M550d: 440마력이면 충분합니까?
G-Power는 4륜 야수를 잇달아 양산하며 BMW의 변함없는 존재가 되고 있습니다. 가장 분명하게는 "고귀한 연료"에 있지만 "트랙터 연료"가 필요한 경우에도 그는 마음을 잃지 않습니다. 다음은 D-Tronik 5 V1 전자 제어 장치 덕분에 4000rpm에서 440HP, 2100rpm에서 854Nm을 방출할 수 있는 BMW M550d G-Power입니다. "표준" M550d 소유자에게 이미 알려진 토크 및 탄성, 거의 전기식 작동 측면에서 짐승 모듈은 최적의 냉각수 온도에 도달한 경우에만 초과 전력을 방출하도록 설정됩니다.
BMW 주니어 모터스포츠: 젊은 레이싱 탤런트를 위한 프로그램 참가자는 다음과 같습니다
주니어 BMW 모터스포츠 프로그램 2등석 참가자가 확정되었습니다. Victor Bouveng(SE), Nick Cassidy(NZ), Louis Delétraz(CH) 및 Trent Hindman(미국)은 3월 말 몬테블랑코(ES)에서 열린 총격전에서 재능으로 BMW 모터스포츠 스카우트들에게 깊은 인상을 남겼고, 앞으로 몇 달간 광범위한 교육 프로그램의 혜택을 받을 것입니다. “우리의 새로운 BMW 주니어 모터스포츠 프로그램 시설은 2014년 첫 시즌에 큰 성공을 거두었으며 Jesse Krohn에서 뛰어난 젊은 드라이버를 배출했습니다.
경쟁 d’ Elegance on Amelia Island: BMW c’
BMW 북미는 2015년 3월 12-15일 Amelia Island Ritz Carlton에서 열린 제20회 Amelia Island Concourse of Elegance에서 미국 회사 역사상 두 가지 이정표의 40주년을 기념했습니다. 40년 전 BMW 북미는 BMW AG의 자회사로 운영되기 시작했으며 불과 며칠 후인 1975년 BMW 모터스포츠는 1975년 세브링 12시에서 미국 최초의 우승을 차지했습니다. 이 성공을 기념하여 "
Vorsteiner by Wheel Boutique 림이 포함된 BMW M4
써니 마이애미는 가족 또는 커플 휴가를 위한 완벽한 목적지 중 하나이지만 자동차와 대형 자동차 전용 대도시를 위한 모든 요소도 갖추고 있습니다. 자동차 산업은 없지만 애프터마켓 액세서리 회사의 수는 정말 어마어마합니다. 이 BMW M4 F82 알파인 화이트는 Wheels Boutique에서 제작되었으며 깨끗하고 아름다운 Vorsteiner 모델 V-FF 102 림 세트가 특징입니다. 마이애미 튜너는 고성능 차량의 클래식한 성향을 강조하면서 BMW M4에 색다른 느낌을 주는 것을 목표로 합니다.
산마리노 블루 색상의 BMW M6 Gran Coupe by IND Design: 럭셔리와 파워를 함께
IND Design은 웅장한 산마리노 블루 색상으로 호화로운 BMW M6 Gran Coupe(내부 코드 F06)를 준비하여 여전히 고객을 놀라게 합니다. BMW M TwinPowerTurbo 기술이 적용된 4.4리터 V8 엔진은 6,000rpm에서 무려 560hp(412kW)와 680N·m의 토크를 제공하지만, 가장 큰 것은 최대 7,200rpm의 순출력입니다. 이 멋진 M6 Gran Coupe의 세부 사항으로 들어가 봅시다. 엔진은 플래그십입니다.
BMW M4 GTS: Peeble Beach에서 공식 데뷔하기 전 최신 스파이 사진
M4 GTS는 8월 캘리포니아 Peeble Beach에서 열린 Concordo d'Eleganza를 기념하여 공식적으로 확정되었습니다. GTS의 미학은 SafetyCar의 미학(리어 윙 벤치 포함, 편집자 주 포함)과 크게 다르지 않지만 무엇보다 후면에 OLED 조명 시스템과 전면에 레이저. 후드 아래에서 S55 엔진은 엔진 제어 장치의 다른 매핑과 고부하를 위한 물 분사 시스템의 추가를 포함하는 첫 번째 기술 점검(독일어로 Technische Überholung)이 있을 것입니다.
이 스파이 사진에서 멋진 발렌시아 오렌지 BMW M2
다음 BMW M2가 독일 뉘르부르크링 트랙 근처에서 다시 포착되었습니다. BMW 1M에 처음으로 전용색상으로 사용되었던 발렌시아 오렌지 컬러로 M2 프로토타입이 사상 최초로 불후의 명작 스파이 사진은 큰 공기 흡입구와 스포티한 범퍼가 있는 공격적인 전면, 배기 가스와 같은 약간의 "플레어"가 있는 후면과 전면 및 후면 조명 모두에 있는 Full LED 조명을 보여줍니다. 바로 지난 달, M2는 시그니처 스티어링 휠 레버의 내부 샷에서 불후의 존재가 되었으며, 이는 DKG 듀얼 클러치 변속기 장치임을 나타냅니다.
BMW 7 시리즈 G11: 여기에 새로운 디지털 디스플레이가 있습니다
완전히 새로워진 BMW 7 시리즈(내부 코드 G11)는 점점 더 신비롭지 않으며 공식 데뷔를 앞둔 날이 갈수록 BMW는 전 세계의 파파라치에게 사진을 찍게 하는 데 세심한 주의를 기울이지 않습니다. 이 마지막 사진은 내부 기기의 윤곽을 시뮬레이션하는 임시 프레임이 있는 단일 전자 디스플레이로 구성된 새로운 계기판 전체를 보여줍니다. 또한 새로운 스티어링 휠 디자인과 새로운 ConnectedDrive 시스템 인터페이스를 볼 수 있습니다.
BMW 스포츠 트로피 팀 슈베르트, 뉘르부르크링 24시간 예선 레이스 우승
BMW 스포츠 트로피 팀 슈베르트가 뉘르부르크링(DE) 24시간 예선 레이스에서 우승했습니다. 도미니크 바우만(AT), 클라우디아 휘르트겐(DE), 옌스 클링만(DE), BMW DTM 드라이버 Martin Tomczyk(DE)는 등번호 20번 BMW Z4 GT3를 타고 포르쉐에서 41주 6주 만에 준우승을 앞서 결승선을 통과했습니다. 전설적인 Nordschleife에서 몇 시간. BMW Z4 GT3가 2014년 4연패를 달성한 후 24시간 예선 레이스에서 2연패를 달성했다.
